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伴隨著制造業(yè)信息化技術(shù)的應用，特別是以ERP為代表的上層管理應用的推廣實施，一方面，企業(yè)在解決了合理投入/產(chǎn)出計劃之后，開始回歸到對車間管理活動的關(guān)心；另一方面，由于上層應用系統(tǒng)中對車間問題和制造執(zhí)行過程的弱化，缺少全面及時的執(zhí)行過程及現(xiàn)場設(shè)備支撐和支持，使得計劃的執(zhí)行效果和計劃的進一步優(yōu)化受到制約；更為重要的是，車間現(xiàn)場作為整個生產(chǎn)系統(tǒng)物流和信息流的交匯點，其管理除了具有多部門和多系統(tǒng)的集成性、數(shù)據(jù)交互處理量大且實時性高等特點外，更因其涉及到的資源的變化性而需要復雜的自我調(diào)整能力和靈活適應能力，因而，難以由其他的系統(tǒng)功能代替。
面向AMR集成，MES作為上下層應用間的信息集線器，從上層接收中長期計劃，向上層提交作業(yè)實績等生產(chǎn)運行數(shù)據(jù)，向下層發(fā)布生產(chǎn)指令及控制參數(shù)、接收匯集下層數(shù)據(jù)采集和設(shè)備運行狀態(tài)等，要求較高的實時性。
在功能上，區(qū)別于單純的車間管理系統(tǒng)，而是面向包括制造作業(yè)和控制(M0&C)間的整個企業(yè)制造活動。拋開其面向不同過程和工藝的行業(yè)性，普遍采用基于11個功能模塊的“龜甲”功能模型。這些基本模塊包括：工序詳細調(diào)度、資源分配和狀態(tài)管理、生產(chǎn)單元分配、過程管理、人力資源管理、維護管理、質(zhì)量管理、文檔控制、產(chǎn)品跟蹤和產(chǎn)品清單管理、性能分析和數(shù)據(jù)采集。計劃、調(diào)度是核心，優(yōu)化是關(guān)鍵。
除了流程生產(chǎn)、離散生產(chǎn)、混合生產(chǎn)等帶來的MES具體功能配置的差異外，面向不同的制造模式和管理目標，MES在核心功能的配置及其邏輯、系統(tǒng)的架構(gòu)實現(xiàn)技術(shù)等方面都有明顯的不同。在國際上，MES已從專用功能系統(tǒng)發(fā)展到了數(shù)據(jù)、網(wǎng)絡(luò)、應用的集成系統(tǒng)(I-MES)，并逐步向在系統(tǒng)、接口、業(yè)務(wù)上可重構(gòu)的智能MES發(fā)展。
動脈智能工業(yè)MES聚焦紡織、機械加工、食品配料三大行業(yè)，賦能工業(yè)制造企業(yè)，提供包括制造數(shù)據(jù)管理、計劃排程管理、生產(chǎn)調(diào)度管理、庫存管理、質(zhì)量管理、人力資源管理、工作中心/設(shè)備管理、工具工裝管理、采購管理、成本管理、項目看板管理、生產(chǎn)過程控制、底層數(shù)據(jù)集成分析、上層數(shù)據(jù)集成分解等管理模塊。
為企業(yè)打造一個扎實、可靠、全面、可行的制造協(xié)同管理平臺。
