4008-0537-07
上海洋山深水港，是迄今全世界最大、自動化程度最高的智能集裝箱碼頭，也正是由于洋山港的加入，使得上海港的年集裝箱吞吐量超過4000萬，是美國全境港口該數字加起來的總和。而這一成就的達成，與今天我們介紹的主題：工業(yè)互聯(lián)網，密不可分。
工業(yè)互聯(lián)網作為制造業(yè)與互聯(lián)網深度融合的產物，已經成為新工業(yè)革命的關鍵支撐和智能制造的重要基石。對工業(yè)互聯(lián)網的意義怎么估計都不過分。那么，工業(yè)互聯(lián)網，究竟是什么呢？
通俗地說，工業(yè)互聯(lián)網是實現(xiàn)人、機、物全面互聯(lián)的新型網絡基礎設施，形成智能化發(fā)展的新興業(yè)態(tài)和應用模式。
通過工業(yè)互聯(lián)網平臺，將設備、生產線、工廠、供應商、產品、客戶各種數據與資源連接融合起來?？杉晒S內外部各種數據、服務、用戶等資源，在集成資源的基礎上能提供工業(yè)數據分析、工業(yè)應用支撐和工業(yè)應用的平臺。幫助制造業(yè)拉長產業(yè)鏈，形成跨設備、跨系統(tǒng)、跨廠區(qū)、跨地區(qū)的互聯(lián)互通，從而提高效率，推動整個制造服務體系智能化。
事實上，工業(yè)互聯(lián)網自身就是信息技術和工業(yè)技術深度融合的產物，像物聯(lián)網、大數據、云計算、人工智能等新技術給制造業(yè)帶來的紅利都離不開工業(yè)互聯(lián)網這個載體。工業(yè)互聯(lián)網的背后蘊含著強大的推動跨界創(chuàng)新的力量。
我國政府對工業(yè)信息的推進也十分重視，2018年7月，信息化部印發(fā)了《工業(yè)互聯(lián)網平臺建設及推廣指南》和《工業(yè)互聯(lián)網平臺評價方法》。2019年1月18日，工信部已印發(fā)《工業(yè)互聯(lián)網網絡建設及推廣指南》。3月，“工業(yè)互聯(lián)網”成為“熱詞”并寫入《2019年國務院政府工作報告》。中商產業(yè)研究院的數據預測，2020年中國工業(yè)互聯(lián)網的市場規(guī)模將達到7000億元。還有研究機構更為樂觀，認為能達到萬億元級別。
目前，各領域、各企業(yè)都已經開始對自家工業(yè)互聯(lián)網平臺的布局建設，華為FusionPlant、阿里云supET、海爾COSMOPlat、美的M.IOT、用友網絡精智平臺…
可以預見到的是：未來，這些企業(yè)依托自身技術實力和規(guī)模優(yōu)勢，將工業(yè)互聯(lián)網應用于航空航天、工程機械、鋼鐵石化等很多領域，在這片藍海市場中，迎來新的發(fā)展機遇！
下面就來介紹幾個成功的工業(yè)互聯(lián)網應用案例！
港口碼頭工業(yè)自動化平臺
工業(yè)級無線使能港口機械智能化
全球最大的自動化港口碼頭（上海洋山港四期自動化碼頭）的總包方，上海振華重工集團聯(lián)合華為技術有限公司，綜合運用現(xiàn)代自動控制技術、工業(yè)無線專網技術及大數據分析等相關技術，在上海洋山港及振華南匯基地開展集裝箱AGV無人駕駛運輸、RTG遠程操控等碼頭全自動化的創(chuàng)新業(yè)務應用。
與傳統(tǒng)人工碼頭不同，洋山四期碼頭的建設目標是要建成一座高科技創(chuàng)新型碼頭，首要目標是實現(xiàn)碼頭生產系統(tǒng)智能化，碼頭設備由操作人員進行遠程操作，降低人員依賴，提高生產效率。其次是通過工業(yè)控制級的無線網絡,驗證探索以鋼結構為主的工業(yè)園區(qū)場景對無線業(yè)務承載的需求，通過港口無線互聯(lián)實踐形成工業(yè)園區(qū)智能無線互聯(lián)示范。
中儲糧智慧糧倉項目
全球最大的“互聯(lián)網+糧食”應用案例
中國儲備糧管理集團有限公司（簡稱中儲糧）是2000年5月經國務院批準組建的涉及國家安全和國民經濟命脈的國有大型重要骨干企業(yè)。為加強集團管控、提升管理水平，實現(xiàn)科技儲糧、綠色儲糧，中儲糧在2015年制定為期5年的“倉儲科技發(fā)展規(guī)劃”，投資30億元實現(xiàn)智能糧庫全覆蓋。
項目依托浪潮工業(yè)互聯(lián)網平臺，充分考慮糧庫現(xiàn)狀和綠色儲糧的新趨勢，運用智能控制、信息多點碰撞、數據多維互聯(lián)等創(chuàng)新思維，基于物聯(lián)網技術實現(xiàn)業(yè)務過程中數據的采集、處理和展現(xiàn)，通過智能終端的移動應用、業(yè)務數據的加密傳輸及二維碼標識管理、車輛和倉庫等的智能識別、糧情監(jiān)測信息的集成、數據的綜合分析與展現(xiàn)等創(chuàng)新應用，實現(xiàn)足不出戶完成出入庫過程審計、智能安防、遠程監(jiān)控糧食數量質量狀況。
運用工業(yè)互聯(lián)網技術，將地域分散、時空隔離的眾多糧庫同上級單位互聯(lián)到一個平臺中，通過對糧食生產、購銷與倉儲等流通環(huán)節(jié)各類信息的自動采集、整合、智能分析與共享，以及自動化倉儲作業(yè)控制，讓糧庫和上級單位能夠主動掌控糧食流通過程，確保糧食數真質佳，讓糧庫業(yè)務更加規(guī)范高效，推動糧庫轉型發(fā)展，逐步達到“標準化、流程化、數字化、集成化、自動化和智能化”。
NB-IoT智慧路燈
智能控制路燈功率節(jié)能減排
山東中微光電子攜手濰坊聯(lián)通公司、華為公司成功建成全國首個基于標準化 NB-IoT 智慧路燈項目。
NB-IoT智慧路燈是基于NB-IoT技術的路燈集中控制解決方案，運用物聯(lián)網無線組網技術實現(xiàn)對路燈的集中控制。該系統(tǒng)與路燈監(jiān)控中心組成全方位實時檢測和監(jiān)視，區(qū)域內的路燈無線終端管理到每一盞燈，對電壓、電流、功率因數、亮度、亮燈率、溫度、進行監(jiān)控；在用戶計算機上自動獲得路燈的各種參數狀態(tài)，實現(xiàn)了自動巡檢，可以判別出路燈的故障狀況、老化程度、亮燈狀況等。中微智慧路燈控制系統(tǒng)具有友好的人機界面、集合了城市路燈地理信息及實地控制按鈕、詳細的數據統(tǒng)計表、地理定位及燈序號故障提示、統(tǒng)計路燈亮燈率、維護系數達標率、功率因數達標率、節(jié)能系數達標率等。
驗證示范平臺探尋通過新的技術和工具推動路燈控制方式的轉變，這會給城市路燈控制和節(jié)能帶來新水平的效率提升，它實現(xiàn)了路燈的調光和按需亮燈功能，即該亮時亮、該暗時暗，結合最新的照明節(jié)電技術，可以節(jié)約城市路燈綜合用電量的30%左右，節(jié)省人力物力（巡檢費），可降低維護成本60%。同時，無線自動組網方式可以節(jié)約大量電線電纜和物資，且該方式不受天氣和地形的影響，也保證了通訊的可靠性。
工業(yè)、制造是我國實體經濟的基礎，而實體經濟，乃是我國發(fā)展的本錢與命脈。尋求創(chuàng)新，推動產業(yè)智能化的轉型，才能夠構建出一個強大的現(xiàn)代工業(yè)體系。工業(yè)互聯(lián)網的出現(xiàn)，在市場層面具有巨大的發(fā)展空間，又具有政府強力的政策支持，未來有著無窮的可能性。
移動互聯(lián)網平臺已經創(chuàng)造了應用開發(fā)、應用分發(fā)、線上線下等一系列新的產業(yè)環(huán)節(jié)和價值。當前，工業(yè)互聯(lián)網平臺在應用創(chuàng)新、產融結合等方面已顯現(xiàn)出類似端倪，未來必將發(fā)展成為一個全新的產業(yè)體系，促進形成大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新的多層次發(fā)展環(huán)境。
或許，正如富士康CEO郭臺銘高調宣稱的一樣：工業(yè)互聯(lián)網將是中國工業(yè)的出路，也是整個實體經濟的機遇。
