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數(shù)字經濟分為數(shù)字化、互聯(lián)網(固定互聯(lián)網&移動互聯(lián)網&物聯(lián)網)、數(shù)字孿生3個階段，當前正處于第二個階段。社會生產力需求推動了技術的進步，技術的進步又進一步推動了經濟的發(fā)展?；诖耍P者在下文中預判了未來5年數(shù)字經濟中的關鍵技術發(fā)展趨勢。
互聯(lián)網與物聯(lián)網01
1.互聯(lián)網上半場toC向下半場toB遷移
隨著各大互聯(lián)網公司互聯(lián)網生態(tài)的興起，整個toC互聯(lián)網生態(tài)進入互聯(lián)網公司寡頭壟斷甚至在部分領域完全壟斷的時代，隨之而來的是toC市場跑馬圈地時代已經結束，中小型互聯(lián)網企業(yè)已經很難通過簡單的投資和創(chuàng)業(yè)獲得市場份額和做大做強，整個互聯(lián)網生態(tài)進入下半場。
下半場是龐大的toB時代，互聯(lián)網企業(yè)、電信運營商、軟件類企業(yè)紛紛殺入toB主戰(zhàn)場，未來5年，toB預計將產生20萬億元的大市場，集中在企業(yè)云計算、工業(yè)數(shù)字化、工業(yè)設計、工業(yè)互聯(lián)網、智能制造、虛擬專網、數(shù)字孿生工廠、工業(yè)機器人等諸多領域。
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2.工業(yè)互聯(lián)網：消費互聯(lián)網與工業(yè)互聯(lián)網逐步對接
消費互聯(lián)網推動移動互聯(lián)網時代大發(fā)展，消費需求是剛性需求，帶動力最強，線下消費活動與線上消費活動互動。2019年線上消費占社會商品零售額的比例已經超過53%，雖然增長趨勢放緩，但是線上消費具備無可比擬的價格優(yōu)勢、效率優(yōu)勢，可以放緩甚至在局部拉平CPI漲幅，延緩通貨膨脹帶來的社會壓力。2020年新冠肺炎疫情期間線上消費意愿達到了70%以上，但是，我們也應看到線上經濟與工業(yè)制造業(yè)能力提升之間還有一個瓶頸——消費互聯(lián)網與工業(yè)互聯(lián)網之間的鴻溝。未來5年，工業(yè)互聯(lián)網的重點是逐步填平這個鴻溝，工業(yè)互聯(lián)網平臺不能僅盯著toB，其最根本的活力源泉來自于消費互聯(lián)網。
3.車聯(lián)網：汽車與道路的數(shù)字化是車聯(lián)網的前提
雖然已經有20年左右的發(fā)展歷程，但是車聯(lián)網依然處于萌芽期，最根本原因是公路交通、車輛制造等有較高的安全標準特點。當前的車聯(lián)網、智能網聯(lián)汽車或無人駕駛各種技術體系最本質的還是汽車與道路的數(shù)字化、車路協(xié)同聯(lián)網、數(shù)字孿生交通這條線，而汽車與道路的數(shù)字化是前提和基礎，跳過這一步談無人駕駛則是空中樓閣，失去安全性這一前提將抹殺大量的創(chuàng)新。
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未來5年，只有從汽車設計與制造、道路設計與基礎設施、交通管控這個源頭去考慮數(shù)字化，并與車聯(lián)網技術并駕齊驅才能加快車聯(lián)網的發(fā)展，而我國推廣電動汽車的政策恰恰是汽車數(shù)字化的契機和時間窗口。道路的數(shù)字化需要民營物聯(lián)網企業(yè)唱主角，并結合交通管理部門的統(tǒng)一布局。
云計算02
1.云網融合：電信運營商開展政企行業(yè)的敲門磚
在toC領域，互聯(lián)網公司抓住了移動互聯(lián)網的巨大商機和社區(qū)需求，形成了壟斷型的互聯(lián)網生態(tài)，而電信運營商錯失了重要的轉型時間窗口;而在toB及toG領域，云網融合為電信運營商提供了重要的切入點。中國電信認為云網融合包含4層涵義——網是基礎，云為核心，網隨云動，云網一體。
云網融合是未來發(fā)展大趨勢，且將從IaaS/PaaS/SaaS逐步升級，市場價值也逐步提高，因此未來5年，電信運營商云網融合將往SaaS方向發(fā)展，電信運營商基于云網融合的政企業(yè)務未來將有較大市場空間，而且相對于互聯(lián)網公司在網絡方面具備無可比擬的優(yōu)勢。
2.SaaS云服務：中國市場營銷類SaaS新巨頭將誕生
國內數(shù)字經濟的發(fā)展從模仿借鑒歐美發(fā)展歷程向自主創(chuàng)新轉變。以公有云為例，SaaS服務能夠給企業(yè)帶來巨大的成本節(jié)省，對標歐美，國內SaaS行業(yè)潛力巨大。
可以預見的是，未來5年，國內也將誕生超級SaaS平臺。希望可以看到BAT等巨頭之外的企業(yè)，例如電信運營商、軟件企業(yè)、云服務企業(yè)能夠百花齊放，出現(xiàn)新的SaaS新巨頭。
3.云存儲服務：基于移動互聯(lián)社交的云存儲將爆發(fā)
隨著移動互聯(lián)網社交平臺的深入推進，社交軟件正逐步從toC向toB延伸，企業(yè)組織架構的社交化也改變著移動互聯(lián)網新的生態(tài)，email郵箱的使用率正在下降，很多普通的文件來往正在從郵箱向社交軟件遷移。隨之而來的是手機存儲的瓶頸問題，5年前手機存儲的主流是64G，當前是256G。未來5年，手機成本正在上升，催生移動互聯(lián)網、社交軟件與個人及企業(yè)云存儲市場的爆發(fā)。
數(shù)字孿生03
1.數(shù)字孿生城市將從萌芽期邁入成長期
數(shù)字孿生城市的內涵是在城市信息的建設過程中，在虛擬的數(shù)字環(huán)境中再映射出城市環(huán)境中的物理環(huán)境和管理流程活動，通過數(shù)字孿生理念和統(tǒng)一的平臺，實現(xiàn)高效可持續(xù)的城市管理方式。
數(shù)字孿生城市的發(fā)展是循序漸進的，數(shù)字孿生城市概念并沒有廣泛推進，但是由于其理念是遵循物本原則，即在數(shù)字世界里孿生一個城市，因此無論智慧城市進程發(fā)展到哪一步，數(shù)字孿生城市都是不可逾越的階段，而且演進必然遵循以下規(guī)律：從建筑行業(yè)向園區(qū)規(guī)劃、城市規(guī)劃、公共安全、交通、水利、商業(yè)、旅游等行業(yè)逐步擴展，從單體的建筑向建筑群、經濟開發(fā)區(qū)、園區(qū)、整個城市擴展，從平面2D圖向3D圖、3DGIS圖擴展，從建筑BIM走向城市CIM，從單純的平面展示向立體、VR、全息投影顯示，從最基本的城市建設向城市安全、城市治理、城市服務、產業(yè)發(fā)展延伸，從單體智能向群體智能、城市電腦逐步演進。
2.數(shù)字孿生從高端裝備制造向全行業(yè)拓展
因為工藝精確度要求最高，數(shù)字孿生源于高端裝備制造，且在這個領域應用價值最大。采用三維數(shù)字化設計技術和預裝備技術，三維設計工作站做零件設計、裝配設計，取代過去高端裝備需要成千上萬人手工畫圖工作。全三維數(shù)字化設計研制周期縮短，減少返工量，質量更高、成本更低、國際市場上的競爭力更好。數(shù)字孿生也正在從高端制造向生活消費品制造、基礎設施領域拓展。
大數(shù)據(jù)04
1.數(shù)據(jù)立法從智慧城市向全領域拓展
數(shù)據(jù)是物權還是知識產權?筆者認為兩者都不是，因為無論是物權還是知識產權更多談及的是工業(yè)文明范疇，數(shù)據(jù)是數(shù)字經濟時代的產物，因此數(shù)據(jù)權是區(qū)別于物權和知識產權的新型產權，只有把數(shù)據(jù)產權界定清楚，數(shù)據(jù)才能按照市場規(guī)則、資本利得規(guī)律合理流動起來，從而減少信息孤島，避免陷入數(shù)字化鴻溝。
2.從數(shù)據(jù)被侵權到數(shù)據(jù)覺醒
我國有全球最龐大的互聯(lián)網消費群體，用戶的檢索、瀏覽、購買等數(shù)據(jù)被互聯(lián)網公司收集。過去用戶只能被動地被推送信息或者被轉讓給第三方。隨著人們對個人數(shù)據(jù)的關注度越來越高，數(shù)據(jù)侵權的情況正在引起消費者的強烈關注，網民開始進入數(shù)據(jù)覺醒狀態(tài)。數(shù)據(jù)覺醒也會推動國家對數(shù)據(jù)權立法。
區(qū)塊鏈05
1.區(qū)塊鏈定位：數(shù)字世界的契約機制
在工業(yè)經濟時代，交易是通過有形的契約中的違約責任條款約定及實現(xiàn)的;而數(shù)字經濟時代同樣也需要信用機制，但是不同的是它是在數(shù)字環(huán)境，市場經濟的本質是信用經濟。如果不能通過安全可靠機制達成交易互信，市場交易的成本就會極高，區(qū)塊鏈則賦予數(shù)字世界新的契約機制，去中心化、分布式記賬方式讓信用機制變的扁平化、眾籌化，符合互聯(lián)網經濟平等、共享的特點。
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2.數(shù)字貨幣進入商用化階段
當前物理世界的金融體系也是基于工業(yè)經濟的，數(shù)字經濟時代也必然呼喚新的金融體系。央行副行長范一飛曾明確提出，中國央行數(shù)字貨幣應采用雙層運營體系，人民銀行先把數(shù)字貨幣兌換給銀行或者是其他運營機構，再由這些機構兌換給公眾。與紙幣不同的是，涉及到的每一分錢所有交易過程都是可追溯的，這就達到了物理世界所達不到的效果。進入數(shù)字貨幣時代，貪腐、網絡洗錢、互聯(lián)網金融詐騙將無處遁形，基于工業(yè)經濟傳統(tǒng)貨幣模式下的互聯(lián)網金融P2P將在數(shù)字貨幣時代重新煥發(fā)勃勃生機。
5G技術06
1.5G建設從導入期進入規(guī)模發(fā)展
4G時代到來之前，移動通信技術是落后于市場需求的，人們普遍期待的網絡泛在連接，從固定互聯(lián)網到移動互聯(lián)網是看得到的市場需求，激活豐富的市場業(yè)態(tài)。而對于5G網絡來說，市場需求并沒有被充分挖掘。因此，未來5年，中國5G仍將慢慢從導入期進入規(guī)模發(fā)展期。各行業(yè)從4G向5G遷移的邊際效益不明顯，VR、工業(yè)互聯(lián)網、8K高清、云桌面等各種應用的普及將拉動5G網絡的需求。
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2.5G的殺手锏應用為車聯(lián)網
除了個人市場龐大的消費群體之外，還有一個超大型的市場就是車聯(lián)網。2020年底，全球汽車保留量已經超過15億輛，其中，中國為2.7億輛。未來車聯(lián)網的根本是在汽車生產制造過程中，提高車輛的數(shù)字化程度，使車輛在靜態(tài)和行駛中的各項數(shù)據(jù)能夠通過車聯(lián)網實現(xiàn)車路協(xié)同、車車協(xié)同，而不再單純依靠基于手機移動互聯(lián)網。車聯(lián)網要發(fā)展需要擺脫對手機移動互聯(lián)網和物聯(lián)網的依賴，而是把汽車數(shù)字化、道路數(shù)字化，把汽車作為一個移動的物聯(lián)網終端，讓車聯(lián)網終端成為汽車出廠的標配，從而推動車聯(lián)網的快速發(fā)展。
